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老城建人陈伟松畅谈海滨路跟海滨长廊建设

作者: admin 来源: 未知 时间: 2017-10-23 阅读:

  “一期启动的海滨路东延估算投资约1.5亿元,建设工期约1年,存在投资少、建设周期短等优点,又与汕头内海湾的整体环境相协调。”陈伟松认为,如果用海建桥,要架设1.6公里的跨海桥,总投资达7.5亿,建设期三年。用海手续审批时间长、建设造价高,且设施不够完善,仅是通车罢了,海滨长廊无奈东延,行人也难以上桥,汽车来往也不很畅通。

  第二阶段是1980年至1992年。这个时期,开端了从新兴路尾向东至石?台的填海筑堤建路。其中,从1984年开始进行海滨长廊的建设。长廊上移种参天大树,还从海南岛移来椰树,增添南国风景。还建造亭阁,点缀艺术石雕,遍种灌木花卉,使长廊成为市民休闲的胜地,一个捡破烂的!他三年竟然赚了270万。1990年,海滨长廊被评为?岛新八景之一,称“长廊观海”。

  “海滨路和海滨长廊的建设,大体上经历三个阶段。”作为老城建人、老水利人,陈伟松对海滨路跟海滨长廊的建设充满感情,退休后经常到海滨长廊运动,一直还拍海滨路的美景晒“友人圈”。他向记者回忆起海滨路和海滨长廊的建设进程,以模范的力气引领高尚事业??局部“时期榜样”参观

  第三阶段是1992年至当初。1992年,开始了从石?台向东至龙湖沟关的海堤和海滨路的建设。2004年,拓通西段连接西堤路。结合海堤防潮达标加固工程,建设悬飘的观海亲水平台,拓宽了海滨长廊的宽度并进行改造升级。至2008年,一个美丽的海滨长廊公园基本建成,尔后又逐步配套完美。

  “汕头市是一座美丽的海滨城市,随着汕头市城市建设的发展,创文强管的深入发展,位于海滨路西段的红头船文化广场、龙湖沟关东侧的珠港新城建成,这条景致线的景观将更加亮丽。假如可能在华侨公园靠海一侧辟路,把珠港新城的海滨路与现在的海滨路连通,岂不是‘风景这边独好’,”陈伟松告诉记者,今年“五一”节的主张,他以“不老松”的笔名在“美篇”发表的一个美好愿望终于要成真了。

  “海滨路一定会也必须东延,与珠港新城中的打算海滨路衔接,并延伸至东海岸,这对疏解交通、丑化城市非常必要的。”昨天第一时光看到汕头报业新闻客户端“汕头 ”的消息报道后,原市城建局长陈伟松按捺不住激动的心情。他告知记者,当初华侨公园西侧200亩公园绿地已启动建设,海滨路东延应该穿梭华侨公园,这样道路才会更畅通,而且海滨长廊公园也能同时东延。

  第一阶段是上世纪五十年代至1980年。这个时代,建成了公民广场跟从利安路尾至新兴路尾的海堤和海滨路。路与堤之间种木麻黄树,形成一条宽近二十米的林带。

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